摩配尼日利亚双清专线服务放心-,登凯好-

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指a定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。登凯供应链——云南到尼日利亚双清中巴系统实现数据交换后，-向巴方海关传输的电子信息，包括纸质原产地-全部字段以及出口报关单的编号、发货人、出口人、提单编号、运输工具、集装箱编号、对应的原产地-编号和项号、商品描述、税号、数量等。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

立足国际，方案：广州登凯海运获-

随着互联网的快速发展，“互联网+”的概念越来越深入人心，“互联网+”的行动计划也慢慢融入到行业的每一个角落，推动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进了电子商务、工业互联网和-等各行各业健康发展，引导众多企业拓展国际市场，迈出-，走向。专线是指海运的诸多航线中特指某条航线，比如说日本线，欧洲线，地中海线，美加线。

利用互联网优势，打造一站式货物-系统

广州登凯积极响应全新互联网概念号召，顺应-发展，抓住行业发展商机，将“互联网+”跟海运行业相结合，提供一站式国际货运服务，形成货运服务系统化，颠覆了传统的运输模式，改变海运货物-需要货代、船代或者货主多以线下咨询或某单一网站查询的方式，全新推出集装箱船舶及货物的实时位置、进出场状态、通关状态等信息及时更新-的大客户服务系统。3、thc：terminalhandlingcharge码头操作吊柜费。

广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力

在过去，一提起非洲，大多数只会想到为发达的南非。而近年来，西非经济的发展有目共睹，而经济增长速度快的当属尼日利亚——如今已跻身非洲乃至全球经济增长快的之列。

西非经济开放度不断扩大，以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展，外商投资、进出口贸易不断增加。因为，报关需要报产地证号，如果报关时没有产地证号，货物到达目的港，可能无法再享受关税优惠。作为西非经济共同体的-，尼日利亚的消费市场更具活力，中国作为尼日利亚的主要进口国，国内不少小微外贸企业也开始开拓这一片新兴市场。作为早开拓西非与中国海运市场的公司，广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年，致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。进口食品需符合农业2部1993年12号法令的有关规定，要贴商标，附技术卡及合格证，并附有原产国签发的卫生检疫证。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

尼日利亚联邦-为了-外资投资及本地投资，提供了一系列的优惠政策，这些优惠政策包括各个板块，其中有一些具体涉及到工业方面的。公司营业税法已修改，以鼓励现有及潜在的投资商企业。2019年7月1日起，我国还将对298项信息技术产品的惠国税率实施第四步降税，同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。行业组织协会鼓励加强-力度，提高工艺流程及产品，在尼日利亚 ，-120%的费用涉及到研发 可以享受税费减免政策。同时相关行业也可以享受此政策。这些研发-技术同时受到--保护。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。尼日利亚空运双清也一直有做，主要也是拉各斯空运双清，货物在拉各斯仓库进行分货。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和aig保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了-。

1、海关通关程序

商品抵达目的地以康斯坦察港为主后，有营业执照和银h户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续，申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验-等，按规定三天后向海关-关税、-19% 、报关手续费0.5%。卡宾达位于安哥拉，从深圳到卡宾达海运的船公司有：cma、saf、nds等，大约海运船期是46天。如无特殊情况，均能比较顺利提到货物。

目前罗有很多-代理公司专门为进口商承担通关事务，并提供门到门的运输服务。

2、.尼日利亚货物清关要求

自2012年7月12日起，尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求，请发1货人遵从如下：

1当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业发1票和发1票上的申报价值，请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。

2所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排，-是已经完成关税评估的货件，在货件安排退件前，必须由收件人或发货人支付关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估，那即使终要退件，均必须支付关税。

3所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业发1票，发1票内容必须具备：每项商品的hs编码、数量、单价、总价，申报价值的-必须是美元或欧元。

4当地海关关税是以cif价值征算货件价值，运费/保险费。

5所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯los前必须准备返修或退回证明文件，商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。

6为避免产生清关延误，所有在食品和y物管1理局管制下的货物，在进口尼日利亚之前，须预先申请相关进口-或豁免-。

尼-的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品，如纺织品、鞋类、箱包等。

物流行业新人，首先需要做的当然是了解行业名词。困扰着物流新人的其中一个问题就是，什么是货运专线，货运专线是什么呢？

货运专线、全称货运列车专线铁路，简称货运铁路或货专，是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统。货运专线的种类各异，一般分成重载铁路和地方-铁路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。

其中-铁路在国内物流行业领域里又被广泛称为物流专线、即物流公司用自己的货车运送物品至其它的专线目的地。物流专线所属公司总部一般在目的地有自己的分公司，这样货车来回都有货装、减少空载返程徒增成本的风险。